狂热运输 3是硬核交通模拟经营游戏，横跨百年时代变迁，操控铁路、公路、海运、航空构建庞大运输帝国。三百余种载具，兼顾客运通勤与完整产业链货运，城镇会随交通发展动态成长S。拥有大亨、沙盒、战役三种模式，四种气候地貌，可修桥挖隧道，解决拥堵瓶颈，平衡成本收益，打造属于你的物流网络帝国。

狂热运输3货运系统详解

货物不卸货常见原因

1. 两端站点装载都设置 100%，车辆不会卸货;出发站 100% 装载，目的地设置 70‑80%，才会卸载货物。

2. 车站覆盖不到目标建筑，货物无法交付;可以配套仓库中转，仓库接收货物，再用卡车二次配送全城。

3. 工厂原料不足停产，没有货物产出。

供应链搭建思路

短途原料链：林场→锯木厂→城市;农场→食品厂→城市，用卡车、货运电车完成，成本低。

中长距离大宗：矿山、油田，用铁路、货轮跨区域运输。

三角货运：A 运原料到 B，B 成品运 C，C 产物运回 A，最大限度消除空驶，利润最高。

仓库作用：中转缓存，解决站点覆盖不足;仓库不会自动发货，必须再新建线路把货从仓库运出去。

狂热运输3客运城市发展

1. 城内优先做公交 / 有轨电车环线，站点尽量覆盖住宅、商业、工业区;工业区尽量布置在城市外围，货运站点、铁路远离居民区，噪音污染会抑制住宅发展。

2. 城际客运：两座城市之间的铁路客运，优先保证发车频率，不追求单列车超大载客量;候车时间太长乘客会放弃乘车。

3. 拥堵解决方案

开启公交、电车专用车道，不和私家车混行;自定义路口车道，设置直行优先，减少路口堵车。

重型货运卡车不走城市内部道路，用高速匝道直接接入城外货运枢纽，隧道、高架隔离货运车流。

老城市堵到崩溃：可以地下铺设有轨电车、地下车库，把噪音源埋入地下，保护居民区幸福度。

狂热运输3不同时代载具选择

1.蒸汽时代(1850-1920)以马车作为初期起步运力，短途蒸汽机车选型优先大扭矩型号，最大化爬坡适配性，降低山地地形的线路建设成本。客运线运营逻辑放弃高速导向，优先提升发车频率，单位时间内的运力周转效率远高于单趟提速的收益。

2.柴油时代(1920-1970)完成柴油机车对蒸汽机车的全面迭代，城市内部以有轨电车作为公共交通核心载体，依托天然河流布局内河货轮航线，大宗货物通过水运完成运输，实现单位运输成本的行业最低值。

3.现代阶段(1970年以后)构建分层运输体系：高铁承担城际主干客运，集装箱火车承接长途干线货运，航空运力精准适配远距离、小体量高价值客运场景。机场建设必须同步配套连通主城区的公路网络，否则将因通勤可达性不足出现零客流的资源浪费问题。

狂热运输3铁路轨道交通

1.双线轨道，单向信号机，信号区间长度大于最长列车，否则直接堵死整条线路。

2. 客货混跑线路：给客运设置优先通行，货运列车避让客运;避免慢货运卡住高速客运列车。

3. 坡道不要过陡，大坡度会大幅降低列车速度、增加能耗，尽量修平缓路基，必要时开挖隧道。

4. 车站站台长度≥列车编组长度，否则列车无法完整进站装卸。