铁路调度模拟器基础按键界面功能

1.右键拖拽拖动地图，鼠标滚轮缩放画面;Home 键一键重置视角

2.空格键暂停 / 继续仿真速度，快捷键 1‑2‑3 分别开启 1 倍、2 倍、4 倍时间流速

3.右上角看板查看车次、到站发车时刻表;左下角日志查看警报、撞车、晚点提示

4.鼠标点击道岔拨杆切换轨道走向，点击信号灯设置通行权限，规划完整进路

铁路调度模拟器轨道车站布局方案

1. 基础双线标准布局

主干道优先修建双向复线轨道，单向轨道只适合短途支线;车站标配 2‑3 条站台轨道，一条主通过线，避免快车停靠阻碍通行。

2. 编组站设计

大型枢纽预留待车区、折返轨道，货运列车需要专用装卸站台;进站、出站口分开设置，进出车流互不干扰。

布局口诀

进站信号→道岔分区→多站台→出站信号→双线主干道，岔路口预留充足缓冲轨道，防止多车堵在交汇处。

铁路调度模拟器信号灯道岔核心运行规则

红灯：轨道封锁，列车禁止驶入;绿灯：路线开通准许通行;黄灯减速预警，前方轨道正在切换

道岔优先提前切换，列车靠近之后无法改动岔道方向;一条轨道同一时间只能够放行一趟列车

连锁机制：设置完整通行路线后，沿途道岔自动锁定，列车驶离区段之后才可以解锁重置路线

短途折返列车，需要提前调好尾部道岔，预留掉头轨道

全自动路网搭建教程

解锁自动道岔、智能信号机，开启自动模式，系统自动切换岔道、放行列车

主干线安装闭塞分区，轨道分段上锁，杜绝追尾事故

长途干线配置自动调度中心，只需要定时查看日志警报，无需手动管控每一趟车次

大型枢纽可以分开设置客运、货运两套独立自动线路，车流互不干扰